С правой стороны кабины на телескопической стойке установлен поворотный прожектор мощностью 100 вт. На крыше кабины установлены передние световые указатели поворотов. Задняя платформа автомобиля разделена перегородками на отсеки, в которых размещено техническое вооружение. Для доступа в отсеки с правой и левой сторон

платформы имеется по две дверки. Доступ к подвеске запасного колеса осуществляется через дверку заднего борта платформы. На верху платформы размещены катушки с резиновыми шлангами, длиной по 50 м в каждой. Конструкция кронштейнов крепления катушки допускает прокладку линии, не снимая катушки с платформы. Доступ на платформу осуществляется по боковым подножкам, установленным в задней части платформы. Углекислотная установка представляет собой стальной каркас с размещенными в нем баллонами, наполненными жидкой, углекислотой. В этом же каркасе размещены баллоны с ацетиленом и кислородом для автогенной резки металлов. Баллоны в каркасе установлены в наклонном положении с углом наклона в 13°. Каждый баллон размещен в отдельной рампе и крепится к каркасу хомутом и запорной щекой. Всего в каркасе размещено 24 баллона. Из них 22 баллона с углекислотой, один с кислородом и один с ацетиленом. Вентили углекислотных баллонов соединены с помощью резиновых шлангов с коллекторами, расположенными с правой и левой сторон установки. Каждый коллектор разделен специальным вентилем на две части и может быть соединен в один при открытии вентиля. Вся углекислотная установка разделена на четыре секции. Передние, правая и левая секции — по шесть баллонов, а задние —по пять баллонов. На концах каждого коллектора установлен расходный вентиль, через который осуществляется подача углекислоты по резиновым шлангам к месту пожара. Для определения давления углекислоты в установке на коллекторах установлены манометры.