На шасси на передней плате установлены ключи и лампы-кнопки. Передняя плата также откидная на шарнирах.

Для соединения коммутатора с линией служит гибкий многожильный кабель со штепсельным разъемом на конце. Вторая половина штепсельного разъема установлена на стенке слева под столом, на котором установлен коммутатор. Разъем на стенке соединен кабелем с линейным щитом на правом борту автомобиля. Вызов станции — оптический

(лампы) и акустический (звонок-трещотка). Вызов абонентов — фонический (зуммер).

Все управление коммутатором сосредоточено на передней ключевой плате-пульте. На пульте расположены в два ряда ключей. Левые два ключа — верхний и нижний — относятся к соединительным линиям с коммутаторными установками. Рядом с ключами расположены сигнально-вызывные лампы-кнопки. Остальные ключи верхнего и нижнего ряда попарно являются оконечным устройством линий, идущих от боевых участков и штаба пожаротушения. Под ключами расположены в ряд восемь сигнально-вызывных ламп-кнопок.

Соединение абонентов производится ключами. Ключи имеют три положения: верхнее и нижнее рабочие и среднее нейтральное, нерабочее. В верхнем положении ключи занимают разговорные шины: первого, верхнего ряда—1-ю разговорную шину, второго, нижнего ряда — 2-ю разговорную шину. Второй ряд ключей соответственно занимает 3-ю и 4-ю разговорные шины.